Смазки
Смазочные материалы
Все автомобильные смазки представляют собой продукты переработки сырой нефти. В их составе содержатся различные углеводороды – от ароматических до циклановых. А главной задачей является компенсация действия сил трения на отдельные элементы транспортного средства и снижение их температуры. С их помощью детали машины служат намного дольше. Хотя сами материалы, работая в агрессивных условиях, стареют и требуют периодической замены.
Основная классификация
Смазки классифицируются по условиям применения и эксплуатационным характеристикам:
· Многоцелевые смазывающие вещества служат для различных узлов и механизмов трения, и считаются универсальными. Они невосприимчивы к воде и температуре.
· При пониженных температурах механизмы смазывают низкотемпературными смазками. Они предназначены для работы на морозе.
· Смазочные материалы общего назначения – это солидолы. Они обладают оптимальной пластичностью из всех, не смываются водой, защищают от ржавчины и износа.
· Противозадирные пасты применяют для облегчения сборки, приработки подшипников, резьбы и тихоходных узлов трения.
· Редукторные смазки можно купить в Хабаровске. Они служат для смазывания редукторов различных механизмов и техники, способствуют сохранению герметичности уплотнений.
· К специализированным смазочным материалам относятся не пополняемые и несменяемые в процессе работы. Это графитная, карданная, ШРУС, шлицевая, ШРБ-4.
· В некоторых механизмах, где температура от трения достигает 350 градусов, применяются термостойкие смазочные материалы. Они могут быть как пластичными, так и в виде синтетического загущенного масла.
К первому типу относят моторные, трансмиссионные и трансформаторные масла, защищающие пары трения в автомобильном двигателе, зубчатых сцеплениях и редукторах. Задачи мазеподобных смазочных материалов – солидолов (синтетических и жировых), литолов, канатных и графитных смазок – немного другие. Их используют для предотвращения износа шарнирных, болтовых и подшипниковых соединений.
Требования к материалам
К требованиям, предъявляемым к автомобильным смазочным материалам, относят:
- отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей;
- создание на отдельных деталях механизмов плёнки, защищающей их от преждевременного износа;
- сохранение смазки на защищаемых поверхностях даже при отсутствии трения;
- вынос продуктов износа;
- уплотнение зазоров и щелей.
Кроме того, смазка должна быть стабильной при любых механических воздействиях, окислении или попадании на поверхность жидкости. Это позволяет ей прослужить в несколько раз дольше – но не больше положенного срока, который зависит от их типа, защищаемой поверхности и условий эксплуатации. Так, моторные масла в нормальных условиях требуют замены не чаще 1 раза в 5–10 тыс. км, а период заливки новых трансмиссионных смазочных материалов может быть равным и 30, и 90 тысячам километров.
Критерии покупки
Для того чтобы купить смазку в Хабаровске следует учитывать условия работы защищаемого от трения узла:
- при больших скоростях вращения или зимой требуется использовать не слишком вязкое масло;
- в летнее время желательно применять материалы с большей вязкостью;
- летом стоит выбирать смазку с температурой каплепадения на 20 градусов выше, чем у окружающей среды;
- зимой рекомендуется пользоваться материалом, температура застывания которого ниже средней уличной.
Для защиты узлов трения чаще применяются литолы смазочные материалы с присадками на литиевой основе, пришедшие на замену устаревшим солидолам. Хотя и у солидольных смазок есть свои преимущества. Они труднее вымываются с поверхности защищаемого элемента, из-за чего намного лучше подходят для условий высокой влажности. А цена солидола примерно вдвое ниже, чем у литиевой смазки.
